二战爆发初期，各国军方很快意识到了空中运输的重大意义。与海运和陆运相比，空运虽然成本较高，但速度快、灵活性高，能有效避开前线的直接冲突，为战场提供迅速的物资补给和部队调动。众多国家开始大力发展运输机技术以及生产。
轻型运输机：这类飞机一般用于短途运输和侦察任务，如美国的C-47（道格拉斯天空火车）和德国的Ju 52。它们通常用于运送轻型物资、邮件和少量人员。
中型运输机：拥有较大的载重量，可用于中距离的物资和部队运输。美国的C-46“指挥官”和苏联的Li-2。
重型运输机：如美国的C-54（道格拉斯天空霸主），能够在更远的距离上运输大量物资和人员，对于跨洲际行动尤为重要。
兵力投送：在战场的关键时刻，快速调动地面部队至前线或战略要地。
在整个二战中，运输机的战略与战术价值逐渐显现。1944年的诺曼底登陆，美国和盟军大量使用C-47运输机进行空降作战，成功地在德军后方建立了战斗桥头堡；又如哈克力行动（Operation Hump），在中国-缅甸-印度战场上，美军通过空中运输跨越喜马拉雅山脉，为中国战场提供了关键的物资支持。
运输机的广泛使用彻底改变了军事物资与人员调动的方式，不仅大大提高了军队的机动性和战斗效率，也为日后军事物流体系的发展奠定了基础。二战期间的空中运输经验，为后来的民用航空运输技术与管理提供了宝贵的经验和技术积累。
从二战期间运输机的发展和使用，我们可以看到科技进步对战争模式的影响之大。运输机的应用不仅仅是一种技术革新，更是战略思维和战术运用上的革命。它们为二战的历史进程写下了浓重的一笔，同时也开启了现代空中运输新的篇章。
